在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工说明情况时，大众汽车集团CEO奥博穆表示，集团下一轮裁员中约有一半必须在德国实施，原因是公司固定成本比主要竞争对手高出约30%。针对外界流传的全球再裁5万个岗位的说法，他澄清那是理论估算，并非既定目标；他还强调关闭工厂是最后且代价最高的手段，未来会尽量优先采用自愿性人员调整，并争取在6到12个月内为德国工厂创造稳健前景。

管理层认为目前与部分竞争对手相比存在约30%的成本劣势，至少还需削减约100亿欧元的间接成本。为此，公司正制定新方案，计划每年在欧洲缩减约50万辆产能、精简管理层级，并大幅压缩车型与配置版本。

工会方面态度强硬，大众职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，员工对管理层尤其是CEO的信任已受损，但并非无可挽回；工会指责员工在为管理层多年在软件、电动化和中国市场策略上的失误买单，并警告若相关方案不撤回，将考虑罢工。工会测算显示，最多可能有约14万个岗位面临风险——其中包括已在德国商定削减的约5万个、外界猜测的全球再裁5万个以及四家在德工厂前景不明导致的约4万个。 qy球友会官网

同时，控股家族也敦促加快改革步伐，警示公司正处于历史性十字路口。公司2025年营业利润已下滑53%至89亿欧元，2.8%的营业利润率为“柴油门”以来最低。集团监事会定于9月4日继续审议重组方案。需要注意的是，大众特殊的治理结构意味着CEO无法单方面作出裁员决定，必须争取劳方和下萨克森州政府的支持，这也让转型之争注定会持续较长时间。